‘100% 전기버스’ 영광군, 친환경 교통체계 구축

영광군은 농어촌버스를 전기버스로 교체했다. 사진제공=영광군

영광군은 농어촌버스를 전기버스로 교체했다. 사진제공=영광군

영광군이 농어촌버스의 전면 전기화에 속도를 내며 연말까지 ‘100% 전기버스 시대’를 예고했다. 고유가 상황 속 비용 절감과 친환경 교통체계 구축을 동시에 노린 전략적 전환으로 평가된다.

14일 영광군에 따르면 현재 전체 농어촌버스 33대 가운데 25대(75%)를 전기버스로 교체 완료했다. 세부적으로 2023년 6대, 2024년 9대, 2025년 10대 등이다. 군은 올해 하반기 중 8대를 추가 도입해 연말까지 전기버스 100% 달성, 친환경 선도도시로서 앞장설 방침이다.

이번 정책은 최근 최근 중동전쟁으로 인한 국제 유가 상승에 따른 교통비 부담 증가에 선제적으로 대응하기 위한 조치다.

특히 농어촌 지역은 대중교통 운영비용 상승이 군민들의 생활비 부담으로 직결된다.

전기버스는 경유버스 대비 연료비와 유지비가 크게 낮아, 버스 1대당 연간 약 3000만원의 비용 절감 효과가 있는 것으로 분석된다. 현재 도입된 25대를 기준으로 연간 약 7억원 수준의 연료비 절감이 기대된다.

여기에 전기버스는 내연기관에 비해 부품 수가 적어 정비 편의성 증진과 비용 절감에도 도움이 되는 것으로 알려졌다.

군은 단순한 차량 교체를 넘어 군민 체감도를 높이는 데도 주력하고 있다.

전기저상버스는 소음과 진동이 적고 배출가스가 없어 쾌적한 승차 환경을 제공하는 것은 물론, 저상 구조로 설계돼 어르신과 장애인 등 교통약자의 이용 편의성이 높다.

고령 인구 비중이 높은 농어촌 지역 특성상 이용 만족도 역시 높은 것으로 나타났다.

환경적 효과도 적지 않다.

통상 경유버스의 경유 Km당 250~300g의 이산화탄소를 배출하는 반면 전기버스는 100~150g의 수준의 이산화탄소를 배출하는 것으로 알려져 있다.

이를 토대로 전기버스 1대당 연간 운행거리를 9㎞로 가정하면 연간 약 9t의 이산화탄소 감축 효과가 있는 것으로 추산된다. 전체 전환이 완료될 경우 수백 톤 규모의 온실가스 저감이 가능할 것으로 기대된다. 이는 정부의 탄소중립 정책과도 맞닿아 있다.

이와 함께 충전 인프라 구축과 관련 산업 확대로 지역 경제 활성화 효과도 기대된다. 군은 전기버스 확대에 발맞춰 기반 시설 확충에도 나설 방침이다.

교통복지 정책도 병행된다. 군은 65세 이상 무료버스 이용 지원사업을 지속 추진하는 한편, 국토교통부의 대중교통비 환급 제도인 K-패스 사업에도 참여해 군민 교통비 부담 완화에 나선다.

군 관계자는 “전기버스 전환은 단순한 교통수단 교체가 아니라 지속가능한 미래를 위한 투자”라며 “고유가 시대 위기에 대응하고 친환경 교통체계를 선도하기 위해 관련 정책을 지속 확대해 나가겠다”고 말했다.